工程施工現(xiàn)場(chǎng)都要圈圍,建筑工地用圍墻,市政工地除部分有條件的做圍墻外,在城區(qū)不斷交通的情況下,只能用臨時(shí)圍擋。圍擋是把施工作業(yè)區(qū)域圈圍起來(lái),與不施工或暫時(shí)不施工的道路隔開的臨時(shí)設(shè)施。作用有:
1、在圍擋內(nèi)施工,以減小對(duì)周邊環(huán)境的影響;
2、防止非施工人員串入影響施工;
3、保護(hù)施工機(jī)械設(shè)備、成品、半成品;
4、防止其他人員進(jìn)入工地發(fā)生意外安全事故。圍擋的這些基本作用決定了施工圍擋的必要性。隨著時(shí)代進(jìn)步,城市文明的提升,也要求市政工程施工圍擋必須整齊、美觀,與城市文明協(xié)調(diào)一致。
但是,我市市政工程施工在打圍上存在的問題很多:
一是,圍擋沒有打全,大多只在車行道一側(cè)有圍擋,形成“半開放式”,行人在施工作業(yè)區(qū)穿行,未起到隔離作用,唯一的作用是擋住了車行道方向的“眼球”;
二是,圍擋沒做到定期整理、清洗、保潔,管理不到位,部分圍擋破損、不整齊,有礙觀瞻;
三是,圍擋搭設(shè)不規(guī)范、不統(tǒng)一,有的用高圍擋,有的用低圍擋,有的用活動(dòng)檔板;四是,部分圍檔搭投不牢,出現(xiàn)歪斜倒塌,形成安全隱患;五是,搭設(shè)施工有一定難度,對(duì)圍擋設(shè)置處的路面有條件要求,往往開始圍擋搭得還不錯(cuò),拆移后圍擋搭不好。
打圍中出現(xiàn)的這些問題,一方面是關(guān)于圍擋強(qiáng)制性的法規(guī)還不完善,實(shí)施的伸縮性大;另一方面現(xiàn)行的城區(qū)道路施工圍擋形式與實(shí)際有差距。道路施工目前都是用鋼管做支架,彩鋼板做墻板搭設(shè)1·8M高的固定圍擋。這種圍擋有如下弊病:
1、,影響車輛、行人視線,交管部門為保證交通安全,在車流量大的路段制止搭高圍擋;
2、影響商鋪營(yíng)業(yè),遭到店鋪強(qiáng)力反對(duì);
3、搭設(shè)技術(shù)要求高,拆裝有一定難度,費(fèi)工、費(fèi)時(shí);
4、重復(fù)使用率低,材料成本高。
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